Cirkovce in objektivna odgovornost
Takoj na začetku naj povem, da omenjenega prehoda nisem še nikoli prevozil niti videl in da bo vse napisano zgolj moje mnenje o tem, kaj se trenutno dogaja okoli tragedije.
Najprej me vsa stvar sploh ni zanimala. Pač, še ena nesreča s smrtnim izidom (le teh je v Sloveniji tako ali tako vsak teden dovolj). Potem sem pa o tem poslušal prvi dan, pa drugi dan, pa tretji, pa bral na blogih, pa…
Dala sta mi misliti BigWhale in Nathan - predvsem Nathan, ki je napisal, citiram:
- preglednost prehoda: prehod je pregleden, in s tem mislim zelo pregleden ni važno iz katere strani prihajaš. na nobeni strani ni 2m visoke koruze ali pa gozda tudi če se ustaviš 2m pred progo
- ležeči policaji: postavljeni so že nekaj let, na vsaki strani in omogočajo oz. te prisilijo, da upočasniš vožnjo in ne pridrviš
- andrejev križ: tudi ta je postavljen
- 2. prehod: če je zadeva tako kritična bi lahko brez problemov prehod zaprli 400m stran je še en prehod urejen z zapornicami in za avto je to zelo kratek ovinek
Zato me zanima - zakaj za boga bi v tem primeru za nesrečo krivili kogar koli drugega kot voznika? Vsak, ki gleda poročila, je (za zmaličenim avtom) v zadnjih dneh n-krat videl prehod, andrejev križ in znak stop. In kot voznik vem, kaj je potrebno v takšnem primeru storiti. Če tega ne storiš in se ne prepričaš, da je nadaljevanje vožnje varno, si si, oprostite, sam kriv. Če ni dobro videl (kako ne vidiš vlaka, lepo vas prosim), bi naj obstal, ali pa zavil na sosednji prehod.
Po vsem povedanem mi ni jasno, kako bi lahko bil za nesrečo odgovoren minister ali kdorkoli drug, še manj pa nek razpis. In kaj bi bilo drugače, če bi se nesreča zgodila 3.8., dan pred iztekom roka, ko bi naj zapornice stale? Moje mnenje? Nič! Trije ljudje bi bili še vedno mrtvi, mediji bi še vedno iskali krivca, edini krivec bi bil pa še vedno voznik.
Kar se mene tiče je omenjena situacija zelo podobna, kot če bi šel sam voziti po levi strani Slovenske ceste v Ljubljani ali pa Mariborske ceste v Celju (dvopasovnica, ločena z dvojno neprekinjeno črto), se zaletel v nasproti vozeči avtomobil, potem pa tožil ministra za promet, ker na tem odseku ni postavil t.i. “new jersey” ograje ali pa ločilnega pasu trave. Brezveze.
Avgust 24th, 2007 at 9:12
Absolutno se strinjam. Ljudje smo pač nagnjeni k temu, da za vse slabo, kar se nam zgodi, radi krivce iščemo zunaj sebe.
Avgust 24th, 2007 at 9:29
No, je pa vsekakor zelo nevaren prehod iz Teharij v CE, kjer moraš zapeljati na tire, da vidiš, če je zrak čist
Avgust 24th, 2007 at 9:36
@Geman: kje je ta prehod?
Avgust 24th, 2007 at 10:35
Teharje-CE !? stara cesta
Avgust 24th, 2007 at 10:37
Še vedno ne vem točno, kje misliš. Če pa misliva isti prehod - a niso tam zapornice?
Avgust 24th, 2007 at 12:16
Tam so zapornice, kar pa še vedno ne pomeni, da moraš ob dvignjenih zbrzeti preko tirov. Recimo, da enkrat tehnika zataji … Rešitev bi bila preprosta - znižanje žive meje.
Avgust 24th, 2007 at 12:37
@Geman: OK, to je res.
Ampak sta ta dva primera povsem različna. Če na takšnem prehodu tehnika zataji in nekdo nastrada, potem lahko iščeš krivca. Recimo.
Avgust 24th, 2007 at 12:42
Vsak primer je koneckoncev različen. Pač sem opozoril na enega bližnjega, kjer se lahko išče krivca še v kom drugem kot v vozniku. Drugače redno videvam, da se ljudje zanašajo na tehniko in brzijo preko proge. Sam skušam pogledati za vogal..
Avgust 24th, 2007 at 13:40
Pozabil sem dopisat še to, da je cesta ravna vsaj 200m pred prehodom. Žalostno sicer ampak je res, da večinoma je tukaj krivda na strani voznika. če ni zapornic še ne pomen, da ni treba ustavit. piše STOP z razlogom.