Oglaševanje na blogih in morebitni kupec - primer twinga
Zgodilo se je, da je mali pižojček pristal na strehi. Po odločitvi o tem, da bi vendarle bilo dobro še nekaj časa imeti pri hiši dva avtomobila, se je postavilo vprašanje - nov ali rabljen? Končna odločitev še ni padla, preučujejo pa se tako novi kot stari. Sama imam pri vsem skupaj bolj malo (konec koncev “hišne” avtomobile uporabljam vedno manj), vseeno pa sem se spomnila, da je to idealen primer za kratko, predvsem pa subjektivno raziskavo o tem, koliko povprečnemu kupcu pomagajo akcije, kot jo je pred časom izpeljal Renault, ko je novega twinga v test ponudil blogerjem.
Najprej sem v iskalniku najdi.si uporabila besedno zvezo “novi twingo”. Na prvih dveh straneh (ker ne gre za stvar, ki jo moram nujno najti, sem se kot običajno omejila na dve strani) sta se pojavila uradni blog in le en zapis za testiranje izbranega blogerja. Nato sem uporabila iskalni niz “twingo blog”, ki je vrnil precej podobne rezultate, s tem da se je na prvi strani pojavil še blog avtorice, ki z omenjeno akcijo ni imela nič skupnega. Na drugi strani je bila še ena povezava do bloga, vključenega v akcijo.
Z iskalnimi rezultati nisem bila zadovoljna, zato sem se odpravila raziskovat na SloBloge in Blogorolo, kjer sem uporabila iskalni niz “twingo”. Tu je bilo zadetkov seveda bistveno več. Prebrala sem zapise blogerjev, ki so sodelovali v akciji, in nekaj zapisov na uradnem blogu.
Pred branjem sem menila, da bodo testi, ki so jih napisali “navadni ljudje”, polni stvari, ki jih “navadni ljudje” opazimo, in da bodo sestavljeni iz dobrih in slabih lastnosti, o katerih bodo odkrito spregovorili. Predvsem pa sem od zapisov pričakovala, da bodo takšni, kot da bi mi o njih pripovedoval prijatelj, kateremu zaupam. PR službam namreč ne, zato sem do njihovih zapisov skeptična in vedno potrebujem še drugo mnenje. Moja pričakovanja je do neke mere izpolnil le en zapis, pa še tistemu je nekaj manjkalo, nemalo pa se jih je bolj osredotočilo na sam dogodek kot na test avtomobila.
Kot morebitnemu kupcu, ki išče “domači” test/nasvet s prve roke, Renaultova akcija ni pomagala skoraj nič. En povsem dobronameren nasvet pripravljavcem podobnih akcij: Želela bi si, da bi vsak bloger poiskal pet do deset dobrih in prav toliko slabih lastnosti, ki bi jih nato sama primerjala in se za vsako posebej odločila, koliko mi pomeni. Vse, kar bi bilo napisano poleg tega (predvsem pa subjektivno mnenje), bi bil samo plus, zato me tudi opisovanje samega dogodka ne bi motilo. Nič ni namreč bolj nadležnega od prispevka z naslovom, ki govori o testiranju neke stvari, ko se prebiješ čezenj, pa ugotoviš, da je bil testiranju namenjen en štirivrstični odstavek.
Sicer pa dvomim, da se je na podlagi akcije in odzivov nanjo našel kakšen kupec več. Verjetno tudi namen ni bil tako neposreden, temveč se je skrival bolj v vzpostavitvi dojemanja twinga kot “kul” in predvsem dostopnega (prodajalec se približa kupcu) avtomobila, kar je v neki meri uspelo. Sama pa se bom morala obrniti k bolj tradicionalnemu iskanju podatkov o stvareh, ki jih nameravam kupiti, ali pa upati na srečo pri iskanju po spletu, ki bi mi pokazala nekaj zapisov o isti stvari, ki bi jih nato lahko sama primerjala.
PS: Tole je pa primer testa, ki bi si ga želela: http://blog.mitja.ws/?p=553. Si predstavljate, da bi pet do deset ljudi opisalo en in isti avto na takšen način? Vsak bi našel nekaj drugačnih prednosti in slabosti, njihovo pomembnost pa bi vsak morebitni kupec ocenil zase. Idealno.
November 5th, 2007 at 10:41
kako prozorno
“podlagi akcije in odzivov nanjo našel kakšen kupec več”
napacno dvomis.. poznam tri ljudi, iz prve roke, ki so se odlocili za novega twinga po mojem prvem zapisu.. eden od njih je ze sesut, voznik pa je prezivel brez poskodb..
glede na to, da sem na prvi strani najdi.si na prvo iskano besedno zvezo, me resnicno zanima, kaksen naj bi bil tvoj test avtomobila, ki bi ga ti zapisala na blog..
bi ti bilo bolj zanimivo:
ce bi ga dal na dynotest in se poglobil v detajle motorja in njegove performanse?
ce bi ga sel testirati na dirkalisce, kjer bi ga lahko preizkusil v “pravih razmerah” in opisal njegovo stabilnost v razmerah na meji?
ce bi sel z njim v gozd in mu sesul odbijace in vse ostalo?
vsak clovek pac po svoje interpretira stvari in verjamem, da ce bi ga testiral dusan lukic - urednik avto magazina, bi bilo vec podatkov..
ce bi ga testirala zenska, bi bili podatki precej drugacni..
v mojem testu, so pac taksni, kot so.. ce te moti, stvar preprosto preskocis, kajti zanjo, za razliko od casopisa, nisi placala nic..
“da bodo testi, ki so jih napisali “navadni ljudje”, polni stvari, ki jih “navadni ljudje” opazimo, in da bodo sestavljeni iz dobrih in slabih lastnosti, o katerih bodo odkrito spregovorili”
se enkrat.. ce se peljes z ostalimi blogerji do bleda in nazaj, ne testiras avtomobila.. to dvoje je pac potrebno razlikovati..
lahko pa povprasamo bojana iz renaulta, ce ti posodi twinga za test, pa bomo vsi videli tvoj zapis testa avtomobila.. mogoce se rodi nova avtomobilska novinarka..
November 5th, 2007 at 11:45
Po moje si totalno zgrešil poanto zapisa. Verjetno si malce nejevoljen, ker ni omenila tvojega “testa” kot izjemnega.
November 5th, 2007 at 12:10
po tvoje sem jo zgresil.. po moje pa ne..
namrec, ce mi pove, kaj jo moti v testu, pa ni treba, da je moj test, bom vedel za drugic.. lahko vzame avto magazinovega recimo..
ce pa napise, da je pricakovala kaj drugega, ji pa mogoce lahko uredim test novega twinga in bomo videli, kaj bo ona zapisala..
se kaj?
November 5th, 2007 at 13:09
Sej ti je povedala.
Iz česa pa si razbral, da se je obračala tebi oz. čemu stvari jemlješ osebno? Ti uživaj v pohvalah na račun svojega testa, Nušine “teste blogerjev” pa spreglej.
Sedaj pa nekaj o tvojem testu:
“Odrasli malček me je presenetil s svojo prostornostjo in z ohranjenimi prednostmi, ki jih je ponujal že stari Twingo. Deljiva, naprej in nazaj pomična zadnja sedeža omogočata povečanje velikosti prtljažnega prostora iz 165 na 959 litrov. Sredinsko postavljen merilnik hitrosti je precej bolj všečen, kot je bil pri starem Twingu. Poleg tega so nad volanski obroč vgradili obratometer, ki precej olajša vožnjo.
Testni avto je imel vgrajen 1.2 litrski (55kW) motor. V začetni fazi bo na voljo še 1.2 litrski motor s 43kW, kasneje pa prideta še dve bolj zanimivi izvedbi: 1.5 litrski dizel in GT izvedenka z 1.2 litrskim motorjem s turbino in 75kW.
V dveh dneh sem prevozil skoraj 500km in priznam, da je bila vožnja zelo udobna. Precej visoko postavljeni sedeži dajo občutek, da se ne voziš v Twingu, ampak v kakšnem precej večjem bratcu iz Renaultove zbirke. Lega na cesti je stabilna in v primerjavi s starim modelom veliko trša, kar se precej dobro pozna v ovinkih. Glede na to, da je imel Twingo prevoženih zelo malo kilometrov, nisem želel pretiravati s hitrostjo, vendar hitrost 170km/h (po števcu) je bila dosežena brez problema…”
- povprečnemu poznavalcu avtomobila, kot ga pomoje opisuje Nuša, nič ne pove, da lahko poveča prtljažnik na 959 litrov. Lahko bi priložil sliko, ki bi to nazorno prikazala,
- všečnost merilnika hitrosti in obratometer nista ključnega pomena za npr. žensko,
- kaj pomeni “zelo udobna vožnja”, “trša” in kako se to pozna v ovinkih? Mislim, da ti tle manjka nekaj podatkov, kot so npr. mehak/trd volan, slišnost motorja, tresljaji, odzivnost volana… okej, tle že malce pretiravam,
Drugih podatkov pa niti ni… mene bi pa zanimalo npr. kakšna je preglednost za vožnjo, kakšen je pregled preko vzvratnih ogledal (za parkiranje), koliko je prostora za noge, kakšna je prostornost kabine - recimo predali, kakšna je poraba, kakšen paket opreme je za kako ceno ipd.
November 5th, 2007 at 13:12
Pa dodajam, da to ni napad na tvoj test…
November 5th, 2007 at 13:18
Had, se opravičujem, če sem te z zapisom kakorkoli prizadela, zato ti bom tudi na vse odgovorila.
Nikjer nisem omenila tvojega prispevka in tudi kritika, ki je sicer povsem splošna, se ne nanaša tvoj zapis. Morda si prišel do takšnega sklepa, ker sem omenila en prispevek med zadetki na prvi strani, nisem pa poudarila, da sem prebrala seveda vse prispevke in šele nato podala svoje mnenje. Zgornji prispevek tako ni kritika tvojega prispevka.
Da pa bodo blogerji pisali o vozilu, sem predvidevala potem, ko so na uradnem twingovem blogu zapisali, da so “tudi blogerji testirali novega twinga”. Meni osebno ta naslov dopušča bolj malo poti za različne interpretacije.
Seveda se strinjam, da si vsak nekaj interpretira po svoje, zato sem v svojem predlogu tudi omenila, da bi si želela test več posameznikov, ki bi zapisali svoje ugotovitve.
“se enkrat.. ce se peljes z ostalimi blogerji do bleda in nazaj, ne testiras avtomobila.. to dvoje je pac potrebno razlikovati..”
Kot sem že rekla - zavedel me je naslov prispevka na uradnem blogu, ki govori o testiranju in ne druženju.
Svoja pričakovanja sem omenila že v zapisu samem, poleg tega pa podala tudi primer testa, ki mi je zelo všeč, predvsem tisti del s plusi in minusi. Če nekoliko pretiravam: “všeč mi je, da se da na zadnje sedeže prilesti brez večjih naporov (velik/a sem 168 cm in sprednje postave), ker sem dokaj velik, sem se s kolenom neprestano zaletaval v plastiko na desni, všeč mi je, ker sem zadnjo klop lahko potisnil naprej in dal v prtljažnik zaboj krompirja, še bolj pa bi mi bilo všeč, če bi prtljažnik bil raven in mi je ne bi bilo treba toliko dvigniti in nato spustiti, v mestu sem imel pri bočnem parkiranju nekaj težav, ker nisem mogel naravnati ogledala na sovoznikovi strani kar z voznikovega sedeža” - to razumem kot “navadno” in seveda ne vožnjo po dirkališču ali gozdu, ker to pač ni prvoten namen avtomobila.
Naj poudarim, da nisem želela nikogar kritizirati, le poudariti, kaj bi si sama želela. Zgornji zapis je tako povsem subjektiven, kar je tudi značilnost zapisov na blogih. Zavedam se, da test, kot bi ga želela sama, mnogim ne bi pomagal skoraj nič.
Torej, prispevek je zgolj mnenje morebitnega kupca, ki je zaradi svojih “čudnih” pričakovanj (preprostost) želel podatke poiskati na blogih. Mogoče pa bo pomagal tudi snovalcem podobnih akcij - kakšen iskren odziv verjetno nikoli ni odveč.
November 5th, 2007 at 13:22
Mnja. Tokrat se pa strinjam s Šmokijevimi™ predlogi.
November 5th, 2007 at 13:30
Had, tole je resno vprašanje - kaj je prozorno?
November 5th, 2007 at 13:43
Če bi lahko, bi prosila, če se ne bi začeli “trdo pogovarjati”, ker to (spet) ni bil namen prispevka.
Počutim se kot moderatorka na forumu.
November 6th, 2007 at 20:39
Nuša.
En izmed mojih kriterijev bi bil recimo (čeprav načelno ne nameravam imeti več otrok) če se da sedež namestiti v “nosečnici udoben položaj”.
Drugi kriterij: make-up ogledalo na voznikovi in sovoznikovi strani
Tretji: Odlagališče za sončna očala
Četrti: Max višina voznikovega sedeža (158 cm imam)
Mater sem pikolovska a? ;)) Drugače pa fajn razmišljanje.
November 6th, 2007 at 21:07
Jaa! Pa taka nedrseča površina za telefon, no, ključe, odložit.
Pazi pri tisti višini - meni v scenicu noge skoraj bingljajo s sedeža
November 7th, 2007 at 8:48
En komentar s strani “snovalcev akcije”:
nekatere slovenske blogerje smo povabili, da spoznajo blogerje iz drugih držav in da “testirajo” novega Twinga. Meni beseda testirati itak ni všeč, pomenila pa naj bi nekakšno osebno izkušnjo z novim Twingom: da se v avto vsedeš, da preveriš njegove dimenzije in detajle, da se z avtom zapelješ … da torej avto naredi nate vtis.
Blogerjev pa nismo usmerjali (jim naročili, od njih zahtevali, …), da naj oziroma kaj naj o tem napišejo. Vsak se je odločil sam, ali bo in če, kaj bo napisal. Meni se zdi to OK.
NUŠA, razumem tvojo željo pridobiti realne informacije od “uporabnikov”. Žal mi je, če si zaradi naslova prispevka na Twingo blogu pričakovala v člankih blogerjev pluse in minuse avtomobila, pa smo te vsi skupaj malo razočarali. Te pa vabim, da se oglasiš (01 473 32 10), če morda želiš svojo osebno izkušnjo z novim Twingom. Obljubim ti, da se bomo potrudili zate.
November 7th, 2007 at 8:49
Škrat v tel. številki. Prava je 472 32 10.
November 7th, 2007 at 9:23
Ksenija, hvala za odziv. Kot sem že omenila, gre v zapisu za povsem osebna pričakovanja, ki so nekako skladna s tem opisom: “pomenila pa naj bi nekakšno osebno izkušnjo z novim Twingom: da se v avto vsedeš, da preveriš njegove dimenzije in detajle, da se z avtom zapelješ … da torej avto naredi nate vtis”. Prav iz tega bi se dalo potegniti tiste pluse in minuse.
Seveda je pa povsem normalno, da je vsak pisal o tistem, kar je želel (osebno bi me podrobna navodila verjetno prej odvrnila od sodelovanja…). Morda bi morala v zapisu izpostaviti, da je prišlo do razhajanj med mojimi pričakovanji in razmišljanjem ostalih. 
Drugače pa hvala za vabilo. Obrazec za prijavo za testiranje sem sicer že pred časom našla na Renaultovi spletni strani, pa investitorji nekako niso več zainteresirani zanj. Morda kdaj drugič, če in ko bom investitor sama. (Ampak novi twingo takrat ne bo več tako novi.
)
Mimogrede, všeč mi je bilo, da ste na blogu spregovorili tudi o “tistem” varnostnem testu.
November 7th, 2007 at 10:15
Menim, da je Ksenja zelo dobro pojasnila nesrečno uporabljen izraz “testiranje” in deloma ozadje vse zadeve. Tudi Hadovo pojasnilo je vredno upoštevanja.
Renault in tudi mi kot njegova slovenska veja smo se z Novim Twingom odločili “zajahati” blogerski val, saj se je razvil v moderen (ali pa le moden, bomo videli) način komuniciranja in informiranja. Dejstvo, da smo bili očitno prvi, ki smo pripravili preskusno vožnjo in večerno druženje za nekaj blogerjev iz Slovenije ter nekaterih drugih evropskih držav, je vse nas - Renaultovce in blogerje - postavilo v neznan položaj in medsebojen odnos. Šlo je za novo doživetje, ki ga je vsak opisal v skladu s prevladujočimi osebnimi vtisi. Zaradi le razmeroma kratke vožnje na relaciji Ljubljana-Bled-Ljubljana v družbi znancev ali neznancev se seveda nihče ni mogel avtu posvetiti na enak način kot resen kupec ali poklicen novinar. Najbrž se je zaradi tega Sunshine cele zadeve lotila reportažno (kot zmagovalka v dekoraciji je imela še boljši motiv), Grega z njemu domačega tržno-komunikacijskega stališča, Miss Nymphee pa spet na svoj osebno izkustveni način.
Edina blogerja, ki sta imela z našo pomočjo nekaj daljšo izkušnjo z Novim Twingom, sta bila Had (približno 24 ur) in Hirkani (menda dva ali tri dni). Had je o tem objavil svoje “testne” vtise, saj je menda že malo razmišljal o zamenjavi svojega starega avta. Hirkani je pred nedavnim kupila nov večji avto, zato se je po druženju s Twingom odločila za izvirno likovno upodobitev. Morda se je s tem izognila pisanju kakšnih kritičnih pripomb na račun Novega Twinga (kot izraz pozornosti do Renaulta), morda pa tiste dni preprosto ni imela pisateljskega navdiha.
Kar zadeva podrobna osebna opažanja o preizkušenem avtu, so pa običajno zelo različna in močno podrejena navadam in okusom posameznika. To dokazuje že kresanje mnenj med nami Renaultovci, saj se v izbiri najljubšega avtomobila in ocenjevanju (naših) modelov močno razlikujemo. Menim, da je najboljša pot do objektivne sodbe: 1. oseben preizkus vozila, 2. branje člankov specializiranih novinarjev in 3. branje dognano zapisanih izkušenj blogerjev-kupcev, kakršen je naveden na povezavi na blog Mitja.
Nuša, za zaključek tega dolgovezenja pa ponavljam Ksenjino ponudbo, ki je lahko tudi izziv za morebiten Nušin poglobljen “test” Novega Twinga. Dosegljiv sem na navedenem e-naslovu in večinoma tudi na telefonski številki 01 4723 122.
Lep pozdrav, Bojan.